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胡萬(wàn)平以商業(yè)模式創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化（行業(yè)趨勢(shì)）

商業(yè)模式

當(dāng)前影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的主要障礙有幾個(gè)方面：一是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短，傳統(tǒng)汽車加一箱油的續(xù)駛里程可以達(dá)到400—500公里，而普通的電動(dòng)汽車一次充電后的續(xù)駛里程約

李波商業(yè)模式設(shè)計(jì)與創(chuàng)新（北京大學(xué)總裁班）

商業(yè)模式

客戶：北京大學(xué)總裁班地點(diǎn)：山東省 - 濰坊時(shí)間：2012/5/12 0:00:00 2012年5月12-13日，李波老師為北京大學(xué)總裁班講授中小企業(yè)的商業(yè)模式設(shè)

胡萬(wàn)平 GDC商業(yè)模式：技術(shù)與后期服務(wù)塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力（案例精選）

商業(yè)模式

日前總部位于香港的數(shù)字影院解決方案提供商環(huán)球數(shù)碼創(chuàng)意科技有限公司(GDC Technology Limited，簡(jiǎn)稱GDC)向SEC提交IPO申請(qǐng)文件，擬融資750

李波企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與商業(yè)模式創(chuàng)新（航天集團(tuán)八院）

商業(yè)模式

客戶：中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第八研究院地點(diǎn)：上海市 - 上海時(shí)間：2014/3/28 0:00:00 2014年3月28-29日，李波老師在上海為中國(guó)航天科技集團(tuán)

李江濤商業(yè)模式：看牛人企業(yè)家如何培養(yǎng)【保姆】做老板

商業(yè)模式

（內(nèi)容來源李江濤教授的新書《大時(shí)代商業(yè)模式》）講一個(gè)保姆的故事，這個(gè)故事從老板的角度講。一個(gè)老板跟他家保姆講：“孩子大了，不需要一直看著，你給孩子做好飯就可以走

胡萬(wàn)平《掌控商業(yè)模式的力量》第六章：一體化整合（21）

商業(yè)模式

Zara采用IT準(zhǔn)時(shí)制的供應(yīng)鏈管理理念，可以實(shí)現(xiàn)將正確的物料在正確的時(shí)間正確的地點(diǎn)進(jìn)行正確的投放，實(shí)現(xiàn)按需及時(shí)供應(yīng)。其IT系統(tǒng)在各個(gè)環(huán)節(jié)上的運(yùn)用，對(duì)準(zhǔn)時(shí)制供應(yīng)鏈起了

田進(jìn)會(huì) 交通部肯定“專車模式” 地方政府措手不及

商業(yè)模式

??出租車停運(yùn)潮仍在繼續(xù)。這場(chǎng)史無前例的停運(yùn)潮因打車軟件推出“專車”而起，以降低份子錢提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目的，正在逐步向全國(guó)蔓延。事實(shí)上，政府也曾推出過官方打車軟件平

李江濤管理專家李江濤教授：商業(yè)模式是一種商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

商業(yè)模式

商業(yè)模式是一種商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)：你要了解你有哪些渠道，你有那些客戶，你知道你的客戶是誰(shuí)，你和客戶之間要什么關(guān)系?怎么建立關(guān)系?所以要理解誰(shuí)是你的客戶。你要了解，你的客

胡萬(wàn)平《掌控商業(yè)模式的力量》第六章：一體化整合（22）

商業(yè)模式

一個(gè)企業(yè)的價(jià)值鏈?zhǔn)怯缮嫌蔚难邪l(fā)、設(shè)計(jì)、加工制作，再到下游的營(yíng)銷、零售、服務(wù)等各環(huán)節(jié)構(gòu)成的，我們可以通過施正榮著名的微笑曲線來看這個(gè)脈絡(luò)。微笑嘴形的一條曲線，兩端朝上

李江濤【萬(wàn)達(dá)集團(tuán)】四次轉(zhuǎn)型中的商業(yè)模式

商業(yè)模式

萬(wàn)達(dá)集團(tuán)曾經(jīng)有過三次轉(zhuǎn)型，第一次轉(zhuǎn)型是1993年走出大連，第二次轉(zhuǎn)型是2000年由住宅向商業(yè)地產(chǎn)轉(zhuǎn)型，第三次轉(zhuǎn)型是從2006年開始，大規(guī)模進(jìn)軍文化旅游產(chǎn)業(yè)。第四次

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