課程綱要

（一）互聯(lián)網(wǎng)+：交通業(yè)的新歷史窗口。

1、農(nóng)業(yè)時(shí)代和工業(yè)時(shí)代的交通？

——基于人力和器具的交通

——基于能源和機(jī)械的交通

2、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給交通業(yè)怎樣的沖擊？

——技術(shù)與輸送模式的演變

——空間與位置的革命

3、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”已經(jīng)走過(guò)的路：

——速度的進(jìn)階

——智能交通的第一步

——面對(duì)無(wú)限可能

（二）交通業(yè)如何“去中介”？

1、專(zhuān)營(yíng)的交通：現(xiàn)在與將來(lái)？

——公共巴士？

——出租車(chē)？

——軌道交通？

——車(chē)、道管理的窘境！

2、網(wǎng)約車(chē)改變了什么？

——在途無(wú)空座

——伺車(chē)不費(fèi)時(shí)

——資產(chǎn)眾包化

——管理平臺(tái)化

（三）交通業(yè)“去邊界”

1、交通業(yè)為什么最容易跨界和混業(yè)？

——在乘的人，是最好的鏈接

——在行的車(chē)，是最佳的入口

——沿線(xiàn)的站，是最近的場(chǎng)景

2、交通業(yè)如何與其他產(chǎn)業(yè)“拉手”？

——交通與旅游業(yè)

——交通與地產(chǎn)業(yè)

——交通與商貿(mào)業(yè)

——交通與教育業(yè)

3、交通市場(chǎng)的共享經(jīng)濟(jì)

——車(chē)共享

——路共享

——投資回報(bào)共享

（四）交通業(yè)如何“去規(guī)戒”？

1、目的地的目的經(jīng)營(yíng)

——社交增值服務(wù)

——商業(yè)增值服務(wù)

——體驗(yàn)增值服務(wù)

2、工具的工具化創(chuàng)新

——回歸自行車(chē)？

——走向無(wú)人駕駛？

——出行管理智能化？

3、交通之外解決交通

——城市分布式規(guī)劃與建設(shè)

——工作模式與在線(xiàn)協(xié)同

（五）互聯(lián)網(wǎng)+交通：對(duì)政府和行業(yè)管理新變革

1、基礎(chǔ)平臺(tái)的搭建。

——智能出行共享平臺(tái)

——網(wǎng)絡(luò)互助車(chē)平臺(tái)規(guī)則

——公共資源的技術(shù)創(chuàng)新

2、行業(yè)部門(mén)的新定位。

——規(guī)范與規(guī)則

——資質(zhì)與支持

——出行文化建設(shè)與分享

課末復(fù)盤(pán)：互聯(lián)網(wǎng)+交通，城市新紀(jì)元！

卜安洵老師“互聯(lián)網(wǎng)+”政府版1+3系列講座

《互聯(lián)網(wǎng)+：新時(shí)代呼喚新變革》

《互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)：再造新天地》

《互聯(lián)網(wǎng)+教育：使命召喚》

《互聯(lián)網(wǎng)+交通：城市新紀(jì)元》

課程時(shí)間：

每門(mén)課均有半天版和一天版。1+3合講，共為2-4天。