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這幾天是去哪兒的多事之秋，十多家航空公司分別宣布和去哪兒暫停合作，去哪兒創(chuàng)始人莊辰超宣布去職，股價(jià)大跌市值大幅縮水。

去哪兒為什么慘遭拋棄？為什么莊辰超會(huì)被慘淡去職？為什么去值后，股價(jià)會(huì)大跌？

作為一個(gè)資深的去哪兒用戶，用去哪兒的服務(wù)，發(fā)生了非常匪夷所思的事情。比如說(shuō)，用去哪兒定的酒店到酒店以后，才發(fā)現(xiàn)酒店被取消了，全款退回。這種情況在行程中發(fā)生了多次。你可以想象滿懷開(kāi)心，結(jié)果發(fā)現(xiàn)預(yù)訂好的酒店被取消了這樣尷尬和惱火的情形吧？

還有更加匪夷所思的事情發(fā)生：有一次要訂4張機(jī)票，系統(tǒng)一直顯示出票中，并提醒該機(jī)票出票較慢，最晚在飛機(jī)起飛前兩個(gè)半小時(shí)出票。于是打電話過(guò)去，得到的答案哭笑不得：代理商說(shuō)只出了兩張票，另外兩張票需要到機(jī)場(chǎng)航空柜臺(tái)去候補(bǔ)。匆匆趕到機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)人員告知無(wú)法候補(bǔ)。于是超級(jí)尷尬的情況就是：出來(lái)四個(gè)人，只有兩個(gè)人能走，剩下的兩個(gè)只能哭笑不得的坐在機(jī)場(chǎng)大廳……

前前后后，就機(jī)票的出票，成行，和最后賠付等問(wèn)題，兩天打了接了N多個(gè)電話。有的時(shí)候是代理商致電，有的時(shí)候是去哪兒客服打過(guò)來(lái)。最崩潰的是，每次跟去哪兒打電話都是一個(gè)新的客服，所以每次光這個(gè)事情的原委就要跟新客服重新溝通一遍。有一個(gè)代理商打過(guò)來(lái)態(tài)度還兇巴巴的。

這個(gè)事兒最后是解決了，用戶體驗(yàn)的下降是直接造成去哪兒出現(xiàn)危機(jī)的根源。

知道去哪兒去年虧了多少錢(qián)嗎？30億人民幣！

要知道七八年前，第一次用去哪兒的時(shí)候，讀到去哪兒的故事，總是心情澎湃。用搜索的方式顛覆OTA的行業(yè)，讓大眾獲得最便宜的機(jī)票，這是顛覆式創(chuàng)新，最后顛覆掉攜程這樣的重模式。

多么美好的構(gòu)想！哈佛大學(xué)教授Clayton Kristensen在顛覆式創(chuàng)新中提到的只要有Simpler, Cheaper, Easier的方案，新企業(yè)就有機(jī)會(huì)顛覆大型巨頭。數(shù)碼相機(jī)顛覆柯達(dá)，微信顛覆短信，360顛覆瑞星都是顛覆式創(chuàng)新的經(jīng)典案例。

去哪兒最初無(wú)疑是想走這一條路。但問(wèn)題在于，去哪兒只做到了Cheaper，但使用去哪兒的體驗(yàn)卻一點(diǎn)不Simpler。

PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代去哪兒這一問(wèn)題并不明顯，還記得最早去哪兒的展現(xiàn)方式嗎？就是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的搜索引擎。也就是說(shuō)當(dāng)入口是搜索引擎的時(shí)候，用戶會(huì)天生認(rèn)為出現(xiàn)多個(gè)比價(jià)的代理商是合理的；畢竟用戶追求的是低價(jià)。這對(duì)當(dāng)初的屌絲用戶們吸引特別大，而PC瀏覽器的大屏，也讓多個(gè)選項(xiàng)展示不顯得突兀。

但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，發(fā)生了非常微妙的變化，用戶在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代，信息爆炸，需要的是瞬間的品牌聯(lián)想，更直觀的展現(xiàn)方式。另外購(gòu)買(mǎi)力的上升讓新一代用戶在價(jià)格上相對(duì)沒(méi)有過(guò)往那么敏感，用戶在服務(wù)上的需求逐漸超過(guò)了對(duì)低價(jià)的追求。去哪兒的代理商模式，低價(jià)模式等，都造成了代理商，航空公司，乃至消費(fèi)者的生態(tài)體系的惡化。

去哪兒不是沒(méi)有看到這個(gè)問(wèn)題，這是為什么去哪兒后來(lái)自己切入到OTA這塊，形成自營(yíng)閉環(huán)的緣故。但當(dāng)去哪兒做出這個(gè)改變的時(shí)候，品牌就開(kāi)始產(chǎn)生混淆。用戶不再把去哪兒當(dāng)作一個(gè)搜索引擎，用戶需要的是服務(wù)。而用戶是愿意為服務(wù)支付溢價(jià)的。去哪兒在這個(gè)轉(zhuǎn)型中遇到了模式上的困境。

當(dāng)去哪兒從搜索轉(zhuǎn)型為入口式OTA公司后，意味著工具型的自帶流量逐步讓步于自己采購(gòu)流量；而賴以殺手的價(jià)格戰(zhàn)又吞噬本來(lái)可以賺取的利潤(rùn)。造成流量獲取成本不夠最后商業(yè)變現(xiàn)。而因?yàn)?0%的收入還來(lái)自于代理商，所以無(wú)法控制服務(wù)質(zhì)量，造成用戶的滿意度直接下降。

這是去哪兒，也是PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代創(chuàng)業(yè)的共同商業(yè)模式的危機(jī)。平臺(tái)，連接，低價(jià)，這些在PC互聯(lián)網(wǎng)和屌絲時(shí)代的大殺器逐漸變成雞肋。今天談的是品牌，內(nèi)容，IP，中產(chǎn)，自帶流量，服務(wù)，社群。

所以時(shí)代不一樣了，去哪兒的商業(yè)問(wèn)題不是一家公司的問(wèn)題，而是一個(gè)時(shí)代的謝幕。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來(lái)講，平臺(tái)路再也走不通了！

對(duì)的，攜程去哪兒攜手了。攜程公告稱，合并后，攜程將擁有45%的去哪兒股份；兩家公司依舊獨(dú)立發(fā)展。實(shí)際上呢是去哪兒的大股東百度用45%的去哪兒股份，換了攜程的25%股份。所以幕后黑手其實(shí)是百度??！

滴滴快的合并了；58，趕集合并了；阿里收購(gòu)了優(yōu)酷土豆；大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)合并了；攜程和去哪兒合并了；這年頭凡是相殺成仇的冤家都搖身一變瞬間變成了相愛(ài)共勉的情人。想想是多么的不可思議，昨天要用刀子捅你，今天要用紅唇嬌艷欲滴來(lái)咬你。

很分裂是不是，但是如果你看一看這些互聯(lián)網(wǎng)公司的報(bào)表，就不難理解相殺變成相愛(ài)的心路歷程。比如去哪兒在合并前一年凈燒了27.6億人民幣；恐怖吧。燒了20多個(gè)億，也燒不出市場(chǎng)第一。美團(tuán)合并前據(jù)說(shuō)單月燒錢(qián)達(dá)到6億。

從2004年互聯(lián)網(wǎng)公司集體回暖，到2015年燒錢(qián)補(bǔ)貼都燒不出用戶，十年互聯(lián)網(wǎng)黃金期結(jié)束了。

這是一個(gè)唏噓感慨的結(jié)論，但這是現(xiàn)實(shí)。2015年開(kāi)始，市場(chǎng)已經(jīng)普遍到了無(wú)論怎么補(bǔ)貼用戶，怎么燒錢(qián)互聯(lián)網(wǎng)公司都無(wú)法獲取用戶的階段。而互聯(lián)網(wǎng)紅利的消失恰如人口紅利的消失一樣，快速容易便宜的流量已經(jīng)沒(méi)有了，流量劫持，流量導(dǎo)入等簡(jiǎn)單粗暴的手段在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也不再有效。信息過(guò)載，商品SKU長(zhǎng)尾，用戶篩選信息的成本過(guò)高，雖然大平臺(tái)并不完美，但已經(jīng)足夠解決問(wèn)題，垂直細(xì)分領(lǐng)域鮮有能再冒頭的機(jī)會(huì)。

過(guò)去互聯(lián)網(wǎng)十年的黃金期的蓬勃根本源于人口紅利和經(jīng)濟(jì)的雙重發(fā)展。簡(jiǎn)單來(lái)講，就是人多，上網(wǎng)人就多，賺的錢(qián)多了，消費(fèi)就多?；ヂ?lián)網(wǎng)生意有點(diǎn)像什么呢，其實(shí)有點(diǎn)像修路。

比如把北京上海高速修好，高鐵修好，瞬間兩地的交流來(lái)往經(jīng)濟(jì)就都上去了。整個(gè)中國(guó)的高速公路和高速鐵路網(wǎng)絡(luò)修好，整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)就都上去了；習(xí)大大一帶一路如果目標(biāo)達(dá)成，那整個(gè)中國(guó)又會(huì)有一個(gè)輝煌期。

所以互聯(lián)網(wǎng)公司的商業(yè)模式就是在修好路以后收點(diǎn)買(mǎi)路錢(qián)，用互聯(lián)網(wǎng)術(shù)語(yǔ)叫流量販賣；后來(lái)進(jìn)化到所謂免費(fèi)+增值的模式，無(wú)非是普通人走免費(fèi)，豪華車收高額通行費(fèi)。但問(wèn)題來(lái)了，當(dāng)大家都在拼命修路的時(shí)候，用戶發(fā)現(xiàn)路變成過(guò)剩的資產(chǎn)了，于是各家公司都拼命補(bǔ)貼用戶走自己花巨資修的路。因?yàn)槿绻脩舨蛔撸@巨資投的路就成了野草叢生的廢路，到美國(guó)資本市場(chǎng)上圈錢(qián)也就無(wú)從談起。所以互聯(lián)網(wǎng)十年黃金期的結(jié)束，實(shí)際是該修的路已經(jīng)修完了，繼續(xù)修路就是資產(chǎn)回報(bào)為負(fù)的投資了。

而這個(gè)時(shí)候，資本已經(jīng)意識(shí)到路修不下去了，買(mǎi)路費(fèi)不好收了。但是無(wú)數(shù)的創(chuàng)業(yè)者仍然被媒體推動(dòng)著前仆后繼，還在幻想著重要先把村口的路修好，以后就能修一張遍布中國(guó)的公路網(wǎng)，美其名曰夢(mèng)想。

那未來(lái)的機(jī)遇在哪里？

機(jī)遇一：內(nèi)容產(chǎn)業(yè)

可以被稱為新媒體產(chǎn)業(yè)，文化娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)都行。總之當(dāng)渠道過(guò)剩的時(shí)候，內(nèi)容就成為了稀缺的資源。好的IP就是很賺錢(qián)。全民娛樂(lè)，全民談瑯琊榜，港囧，夏洛特這樣的年代正在到來(lái)。

機(jī)遇二：消費(fèi)升級(jí)、品牌升級(jí)

新一代都想用好的東西，都不想用Low的山寨貨。由儉入奢易，由奢入儉難。一旦一個(gè)人習(xí)慣了買(mǎi)愛(ài)馬仕，她就很難再去買(mǎi)美特斯邦威。一旦一個(gè)人習(xí)慣于開(kāi)始追求小眾的生活品味，她就不會(huì)認(rèn)為掛一個(gè)Logo包是多么有面的事情。

所以消費(fèi)要升級(jí)，品牌也要升級(jí)；每個(gè)行業(yè)都有升級(jí)的機(jī)會(huì)。

機(jī)遇三：體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)

世界那么大，我想去走走。以旅游業(yè)為代表的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)大行其道。2003年時(shí)候中國(guó)出境游人數(shù)只有1000萬(wàn)人，2013年底，中國(guó)出境游人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了接近一億人。所以說(shuō)90后都不買(mǎi)房了，都希望四海為家。

機(jī)遇四：體育產(chǎn)業(yè)

其實(shí)體育產(chǎn)業(yè)也可以算文化內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的一種，都是精神消費(fèi)嗎。你看發(fā)達(dá)國(guó)家的人民花好多錢(qián)去支持他們喜歡的球隊(duì)，買(mǎi)正版的球隊(duì)的周邊，衣服，套票等。國(guó)外都是全民體育，中國(guó)以前是舉國(guó)體制。但隨著人均收入提高，中國(guó)體育未來(lái)也必然是舉國(guó)體制過(guò)度到全民體育。

提醒你，抓準(zhǔn)機(jī)會(huì)，及早轉(zhuǎn)行，提早布局。下一個(gè)千億級(jí)的機(jī)遇，說(shuō)不定就是你的喔