7月14日消息，據(jù)接近Uber的人士透露，在過去10余天里，Uber委托了高盛紐約方面幫助其在中國尋找中國投資人，但目前來看進(jìn)展不如預(yù)想中順利。一些亞洲的和國內(nèi)一線的投資人在和其接觸后，都拒絕了投資Uber中國，這中間包括一家中國前三名的地產(chǎn)公司。目前正在全球幫助Uber做可轉(zhuǎn)債融資的高瓴資本也并未參與Uber中國的新融資。

上述消息人士透露，起初Uber并未向其意向投資人提供詳盡的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，僅僅稱其在中國市場接近100萬訂單，投資人覺得無法了解全部財務(wù)狀況。而從上周開始，Uber被迫向投資人提供了多一些的財務(wù)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，Uber全球2014年總交易額30億美金，預(yù)計2015年中國的交易額將達(dá)到11億美金。但預(yù)計Uber中國未來三年將虧損30億美金，2015年度虧損預(yù)計為11億美金。

匿名投資人向新浪科技表示，Uber中國刷單情況的不明朗也是很多投資者有顧慮的一個地方，“我們無法知道真實訂單的數(shù)量”。Uber官方稱其在中國刷單比例為3%，但投資者實際了解到的這一比例至少在30%左右，而且在成都、上海等城市比例更高。

Uber總部要求Uber中國從5月底開始加大了對刷單的打擊力度，包括調(diào)整派單邏輯和加大司機(jī)獲得補(bǔ)貼門檻，盡管未能遏制刷單風(fēng)潮，但結(jié)果就是直接導(dǎo)致6月份的訂單和成交流水大幅下滑，日訂單不到70萬單。

6月22日起，Uber在中國針對其中國單獨的公司業(yè)務(wù)發(fā)起一輪的融資，預(yù)計融資金額為10億美元。Uber總裁卡蘭尼克近日也確認(rèn)將為中國業(yè)務(wù)設(shè)立單獨的實體、單獨的管理機(jī)制和單獨總部，他曾表示，“要辦一個真正的中國公司，找到中國投資者，我們也應(yīng)該要有中國股東。”

一份流出的文件顯示，Uber游說投資人時表示，Uber China擬在中國內(nèi)地或香港上市，且很有可能早于Uber Global上市。

據(jù)悉，Uber China為開曼群島注冊公司，其控股股東是Uber Global，而在A股上市的話，明顯不符合A股上市要求公司控制人必須在境內(nèi)的要求。而如果取消VIE架構(gòu)，其在大陸的經(jīng)營實體以及實體資產(chǎn)又明顯不同于當(dāng)當(dāng)和陌陌這樣的公司，很難做到既滿足監(jiān)管要求又規(guī)避法律風(fēng)險。