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2015年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理首度提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與制造業(yè)、金融業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合與發(fā)展。在此，我結(jié)合個(gè)人在IT行業(yè)的實(shí)踐，談?wù)剬?duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解。

我們每一個(gè)人對(duì)事物的理解和看法都有很強(qiáng)烈的主觀意識(shí)。如何看待自己所生活的世界，和自身認(rèn)知水平以及情緒都有很大關(guān)系。把這個(gè)問(wèn)題放大，整個(gè)人類(lèi)對(duì)世界的認(rèn)識(shí)也在不斷變化。從最古老的天圓地方，到今天的多維宇宙，這中間經(jīng)歷了幾次里程碑式的轉(zhuǎn)折。

最開(kāi)始我們認(rèn)為地球是宇宙的中心，哥白尼在推動(dòng)地心說(shuō)向日心說(shuō)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，獻(xiàn)出了生命的代價(jià)，但人類(lèi)對(duì)于宇宙的認(rèn)識(shí)前進(jìn)了一大步。

到了十六世紀(jì)，艾薩克·牛頓爵士發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，這是人類(lèi)對(duì)整個(gè)宇宙認(rèn)識(shí)的一次巨大進(jìn)步，特別是關(guān)于物質(zhì)的質(zhì)量、速度和運(yùn)動(dòng)等要素之間關(guān)系的一系列看法，對(duì)近代自然科學(xué)理論的產(chǎn)生以及技術(shù)進(jìn)步起了巨大推動(dòng)作用。直到如今，人類(lèi)社會(huì)的大量生產(chǎn)和生活活動(dòng)，依然繼續(xù)使用以萬(wàn)有引力為核心的科學(xué)規(guī)律，可以說(shuō)我們?nèi)祟?lèi)社會(huì)發(fā)展到今天，與牛頓的偉大的發(fā)現(xiàn)是分不開(kāi)的。

曾經(jīng)在牛頓的力學(xué)體系下，光被視作一種可以運(yùn)動(dòng)的存在，于是科學(xué)界主流一度認(rèn)為光的速度應(yīng)是可以變化的；而在經(jīng)歷無(wú)數(shù)次失敗的試驗(yàn)后，人們始終沒(méi)有辦法證實(shí)這種“絕對(duì)速度”的變化。解決這個(gè)難題的人直到200多年后的二十世紀(jì)初才出現(xiàn)——阿爾伯特·愛(ài)因斯坦博士提出了著名的光子假設(shè)以及稍后廣為人知的相對(duì)論體系，使人類(lèi)對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)又一次發(fā)生了根本性的變化。這一次基礎(chǔ)物理學(xué)的實(shí)質(zhì)性發(fā)展，讓人類(lèi)對(duì)原子能的發(fā)現(xiàn)和新能源體系的利用成為了可能。

而最近一次人類(lèi)對(duì)宇宙和萬(wàn)物認(rèn)知的改變，要?dú)w功于史蒂芬·霍金博士關(guān)于黑洞和量子物理的研究。在他所倡導(dǎo)的理論體系里，光的速度和方向都可以改變，這又使得我們對(duì)萬(wàn)物和自然的認(rèn)知發(fā)生了深刻的變化。

從上面的描述中我們可以看出，人們對(duì)于世界的理解是不斷變化的，說(shuō)明我們的理解存在著天生的不完美性。這就是哲學(xué)所講的“對(duì)世界認(rèn)知的無(wú)限性”，到現(xiàn)在為止，我們只是認(rèn)知了世界的一部分。

這些和“互聯(lián)網(wǎng)+”有什么關(guān)系呢？從生產(chǎn)工具角度來(lái)講，我們進(jìn)入了信息化時(shí)代，這個(gè)時(shí)代帶給我們的是什么？前面從牛頓到霍金都是講的物理世界或者是原子世界的變化，而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)誕生了虛擬世界。我們進(jìn)入了一個(gè)全新的由現(xiàn)實(shí)和虛擬交互的世界當(dāng)中。

互聯(lián)網(wǎng)世界存在三層架構(gòu)

以基本計(jì)量單位來(lái)看，現(xiàn)實(shí)空間可以說(shuō)是由原子構(gòu)成的，而虛擬空間是由比特組成的。原子和比特有一個(gè)非常本質(zhì)的不同。原子是什么？你用過(guò)我就不能用，叫做“物以稀為貴”。而到了虛擬空間，信息或者數(shù)據(jù)是看得人越多、分享越多，價(jià)值越高。虛擬世界是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界完全的顛覆。我們對(duì)于現(xiàn)實(shí)世界的認(rèn)知，經(jīng)歷了從牛頓到愛(ài)因斯坦到霍金這幾個(gè)不同的層次。但現(xiàn)在由于互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，產(chǎn)生了需要我們重新認(rèn)知的新世界。

這個(gè)新的世界，也即互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)際上有三層架構(gòu)。

第一個(gè)層面是消息層，網(wǎng)絡(luò)在這個(gè)層面上實(shí)現(xiàn)了消息的采集和分發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最快的階段就是從這里開(kāi)始的；第二個(gè)層面是工作流層，也就是我們經(jīng)常講的業(yè)務(wù)應(yīng)用的層面；第三個(gè)層面是數(shù)據(jù)層，前兩個(gè)層面所形成的大量行為數(shù)據(jù)的累積，就形成了“大數(shù)據(jù)”。

第三層的數(shù)據(jù)來(lái)自于消息層和工作流層，但對(duì)大數(shù)據(jù)的挖掘，也就是對(duì)基于數(shù)據(jù)層的虛擬影像進(jìn)行分析的過(guò)程，能夠反過(guò)來(lái)對(duì)工作流程、商業(yè)模式、產(chǎn)品設(shè)計(jì)，甚至是思維模式產(chǎn)生巨大的影響。對(duì)于虛擬世界這三個(gè)層次的理解和應(yīng)用構(gòu)成了互聯(lián)網(wǎng)的全貌。而“互聯(lián)網(wǎng)+”其實(shí)就是從消息層逐步滲透到工作流層和數(shù)據(jù)層的一個(gè)過(guò)程。

現(xiàn)實(shí)生活中，大量的業(yè)務(wù)活動(dòng)都是基于工作流層面，而目前大部分互聯(lián)網(wǎng)的工作只是建了一個(gè)對(duì)外發(fā)布消息的網(wǎng)站，并沒(méi)有對(duì)業(yè)務(wù)層面進(jìn)行實(shí)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)化，因此“互聯(lián)網(wǎng)+”有非常廣泛的前景。我們推出的市民融合服務(wù)平臺(tái)就是一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)品，它能夠把政府的各種各樣的工作流和社會(huì)中面向市民各種服務(wù)的工作流整合在一起，形成新的工作流，這些新的工作流就會(huì)誕生新的服務(wù)，產(chǎn)生新的“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用。我們講“互聯(lián)網(wǎng)+”就基于這樣一個(gè)認(rèn)知層面的。

“互聯(lián)網(wǎng)+”是智慧城市實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)

同時(shí)，我們所做的智慧城市也是基于上述對(duì)IT產(chǎn)業(yè)的理解?，F(xiàn)在很多人往往把智慧城市和數(shù)字城市、智能城市混為一談，事實(shí)上它們是有區(qū)別的。對(duì)于整個(gè)城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)，要漸進(jìn)地完成這三個(gè)步驟。

第一個(gè)步驟叫做數(shù)字城市。它是通過(guò)部署傳感器，把整個(gè)城市各個(gè)方面進(jìn)行數(shù)字化，比如在地下管網(wǎng)加上傳感器，讓我們能夠感知電網(wǎng)的流量、水網(wǎng)的流量、車(chē)網(wǎng)的流量，路網(wǎng)的流量，這就是數(shù)字化。第二個(gè)步驟是智能城市。智能化是在感知基礎(chǔ)上，提供一個(gè)優(yōu)化的方案，使得系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)得更好。第三個(gè)步驟才是智慧城市。智慧，是基于歷史和傳統(tǒng)的大數(shù)據(jù)，形成更大更系統(tǒng)的解決方案，是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步、不斷發(fā)展的過(guò)程。

舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，北京長(zhǎng)安街上，有十幾個(gè)交叉路口，我們?cè)诼房诙及惭b上攝像頭，這就是數(shù)字化模式，因?yàn)橥ㄟ^(guò)安裝攝像頭我們可以清點(diǎn)過(guò)往車(chē)輛數(shù)目，并獲取車(chē)輛影像。

再進(jìn)一步，我們把十幾個(gè)紅綠燈指揮系統(tǒng)和來(lái)往車(chē)輛、人群的數(shù)字進(jìn)行自動(dòng)化的匹配，設(shè)計(jì)一個(gè)解決方案，對(duì)整條路進(jìn)行智能化的紅綠燈控制，保證一輛車(chē)從長(zhǎng)安街自東向西或者自西向東開(kāi)的過(guò)程用時(shí)最短。而不是機(jī)械地按照30秒切換紅綠燈，或者人工控制紅綠燈轉(zhuǎn)換，這就是智能城市的交通系統(tǒng)。

那什么是智慧城市的交通系統(tǒng)呢？它將是基于整個(gè)北京市的城市布局、交通工具分布、各條道路基礎(chǔ)情況，以及實(shí)時(shí)的交通運(yùn)行情況，并結(jié)合歷史交通數(shù)據(jù)提出的一個(gè)更加全面、系統(tǒng)的未來(lái)城市的交通體系運(yùn)轉(zhuǎn)方案，這才是真正智慧的城市交通體系。

因此智慧城市一定要基于大的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，它是智慧城市實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

反觀現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)界，有時(shí)放一個(gè)攝像頭也叫智慧城市，做一個(gè)解決方案也叫智慧城市，而實(shí)際上它只是智慧城市的前期。我認(rèn)為，智慧城市是城市在互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的虛擬世界形成的虛擬映像，從交通領(lǐng)域來(lái)講，它能夠優(yōu)化整個(gè)城市的交通布局和交通系統(tǒng)，這樣一個(gè)大的系統(tǒng)才是一個(gè)城市的智慧交通體系。

智慧農(nóng)業(yè)也是一樣，是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)形成的解決方案。如果能夠把中國(guó)農(nóng)業(yè)土地的數(shù)據(jù)都采集到，將每一塊土地的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，歷史上施過(guò)什么肥料，用什么農(nóng)藥，種過(guò)什么種子，以及當(dāng)?shù)匦夂蚴鞘裁礃幼?，?jù)此優(yōu)化出種什么植物、怎樣種產(chǎn)量最高，這才是智慧化的農(nóng)業(yè)解決方案。

互聯(lián)網(wǎng)資本論：股市上漲將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

基于我對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解，來(lái)解釋最近股價(jià)的變動(dòng)。大家對(duì)于現(xiàn)在股市4千點(diǎn)以及未來(lái)走勢(shì)的理解，有各種解讀，通行理解是流動(dòng)性，但我認(rèn)為這是技術(shù)層面的解讀，并不完全準(zhǔn)確。這一次股市高漲當(dāng)然有泡沫，但是更重要的推動(dòng)力是我們國(guó)家改革和創(chuàng)新的動(dòng)力。十八大以來(lái)，中央所提出的一系列改革措施深得民心，因此股價(jià)上揚(yáng)是老百姓對(duì)未來(lái)有信心的表現(xiàn)，也是投資人對(duì)未來(lái)有信心的表現(xiàn)，因?yàn)槿魏我粋€(gè)股票市場(chǎng)一定是信心指數(shù)。

另一方面，這一股市的上漲實(shí)際上會(huì)對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的推動(dòng)力，也預(yù)示著一場(chǎng)新的革命即將發(fā)生。這是技術(shù)革命的前夜，是產(chǎn)業(yè)革命的前夜。在新型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)下，可以實(shí)現(xiàn)全民共享共制的社會(huì)治理理念，整個(gè)社會(huì)管理將會(huì)發(fā)生巨大的變化。

從這個(gè)意義上來(lái)講，我們這一代人趕上了非常好的時(shí)候。信息時(shí)代的變革催生了無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，而宏觀政策又構(gòu)成了大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新的良好氛圍，神州數(shù)碼愿意分享通過(guò)公共信息服務(wù)平臺(tái)的搭建所形成的一系列數(shù)據(jù)的應(yīng)用，使得我們共同在“互聯(lián)網(wǎng)+”的道路上走得更好更遠(yuǎn)。

【作者簡(jiǎn)介】

郭為：現(xiàn)任神州數(shù)碼控股有限公司董事局主席。1988年獲得中國(guó)科學(xué)院研究生院（前稱中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院）管理碩士學(xué)位，1988年加入聯(lián)想集團(tuán)，曾任聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行董事及高級(jí)副總裁。自2001年2月起，郭為曾擔(dān)任神州數(shù)碼副主席兼總裁及首席執(zhí)行官，其后于2007年12月?lián)紊裰輸?shù)碼董事會(huì)主席，及神州數(shù)碼若干附屬公司及聯(lián)營(yíng)公司董事。

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