在美國(guó)的多個(gè)大城市，出租車(chē)行業(yè)已經(jīng)感受到了Uber和Lyft等叫車(chē)服務(wù)的嚴(yán)重威脅，出租車(chē)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照的交易數(shù)量和價(jià)格都出現(xiàn)大幅下跌。

以紐約市的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照價(jià)格為例，10月份單個(gè)執(zhí)照的平均價(jià)格為87.2萬(wàn)美元，與2013年春天頂峰時(shí)期的價(jià)格相比下降了17%。此前紐約市出租車(chē)和轎車(chē)管理委員會(huì)曾發(fā)布過(guò)一個(gè)價(jià)格平穩(wěn)的數(shù)據(jù)，但是因?yàn)閿?shù)據(jù)錯(cuò)誤，該委員會(huì)悄悄從網(wǎng)站撤下了數(shù)據(jù)。

在美國(guó)其他大城市，出租車(chē)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照的價(jià)格也在下降，通常還伴隨著執(zhí)照交易數(shù)量的大幅減少。在芝加哥，執(zhí)照價(jià)格下降了17%，波士頓的價(jià)格下降了至少20%。而在費(fèi)城，出租車(chē)管理機(jī)構(gòu)最近以47.5萬(wàn)美元的價(jià)格竟然沒(méi)有賣(mài)出一副執(zhí)照，因此決定以35萬(wàn)美元的價(jià)格重新出售。

美國(guó)大多數(shù)大城市都長(zhǎng)期采用了一種限制出租車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)量的管理方式，也就是通常所說(shuō)的執(zhí)照管理體系：司機(jī)必須購(gòu)買(mǎi)或租用一副運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，才能運(yùn)營(yíng)出租車(chē)，而城市出租車(chē)管理機(jī)構(gòu)會(huì)限制執(zhí)照的發(fā)放數(shù)量。紐約早在1937年就建立起了這樣的管理體系，而已發(fā)放的執(zhí)照數(shù)量為1.3437萬(wàn)副。盡管幾十年來(lái)紐約市的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展，但執(zhí)照數(shù)量只是在上世紀(jì)90年代末期之后才逐漸增加。

市場(chǎng)波動(dòng)說(shuō)明幾十年來(lái)默守陳規(guī)的出租車(chē)行業(yè)正面臨著一場(chǎng)變革?！拔乙呀?jīng)做好了破產(chǎn)的準(zhǔn)備?！睋碛?8副芝加哥出租車(chē)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照的拉里·艾尼斯庫(kù)（Larry Ionescu）說(shuō)。或許他的話有些開(kāi)玩笑，畢竟他還是一個(gè)富有的人。今年11月，芝加哥的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照平均價(jià)格為29.8萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于今年春天的35.7萬(wàn)美元，但是也遠(yuǎn)高于十年前的5萬(wàn)美元。

但是他對(duì)中期前景的擔(dān)憂也顯而易見(jiàn)：例如從芝加哥市中心的Loop到芝加哥大學(xué)，7英里的路程，乘坐出租車(chē)的價(jià)格約為26美元（含小費(fèi)），而如果使用UberX服務(wù)（即Uber最低價(jià)格的服務(wù)），含小費(fèi)在內(nèi)也只需要12.29美元。

對(duì)于艾尼斯庫(kù)這樣的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照所有者來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵問(wèn)題在于，既然Uber的價(jià)格出租車(chē)低得多，那么還有誰(shuí)會(huì)乘坐出租車(chē)，這樣還有誰(shuí)會(huì)花錢(qián)去租出租車(chē)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照？艾尼斯庫(kù)表示，他的收入已經(jīng)下降了25%左右，而他也基本沒(méi)辦法租出所有的執(zhí)照。

芝加哥的出租車(chē)經(jīng)紀(jì)人穆罕默德·卡姆蘭（Mohammad Kamran）表示，執(zhí)照所有者越來(lái)越難以收取到芝加哥出租車(chē)的每周最高租金，例如一輛新款豐田Prius出租車(chē)每周租金最高約為780美元（包含稅和保險(xiǎn)），現(xiàn)在司機(jī)會(huì)把價(jià)格談到700美元到725美元，同時(shí)還有很多人直接轉(zhuǎn)投Uber等叫車(chē)服務(wù)。

在波士頓，情況也基本類似。今年4月份，波士頓出租車(chē)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照的售價(jià)還能達(dá)到70萬(wàn)美元，而在10月份的價(jià)格卻下降到了56.1萬(wàn)美元。“目前Uber在波士頓業(yè)務(wù)很搶手，這對(duì)出租車(chē)行業(yè)和執(zhí)照價(jià)格產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，”波士頓出租車(chē)司機(jī)協(xié)會(huì)的女發(fā)言人唐娜·布萊特·肖（Donna Blythe-Shaw）表示，“我們聽(tīng)說(shuō)有些執(zhí)照所有者希望以42.5萬(wàn)美元的價(jià)格出售，但卻沒(méi)有人的出價(jià)能夠達(dá)到這個(gè)水平?！?/p>

不久之前，出租車(chē)需求增加但執(zhí)照供應(yīng)緊俏的時(shí)候，執(zhí)照價(jià)格也出現(xiàn)飆升：十年前以25萬(wàn)美元（根據(jù)美元通脹調(diào)整后約為31.5萬(wàn)美元）購(gòu)買(mǎi)的1副紐約出租車(chē)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，去年價(jià)值超過(guò)100萬(wàn)美元。但現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)降低到90萬(wàn)美元以下。

紐約的出租車(chē)執(zhí)照交易數(shù)量也出現(xiàn)了大幅波動(dòng)，但目前處于低水平。今年9月份只有一次銷(xiāo)售，10月份也只有9次，而且這兩個(gè)月的10次銷(xiāo)售當(dāng)中，還有5次是抵押到期的銷(xiāo)售。