項目管理知識點補充：學(xué)習曲線

1.起源

學(xué)習曲線的概念首先是科蒂斯在20世紀30年代在飛機的制造過程中提出的。

科蒂斯所觀察到的現(xiàn)象是：隨著員工熟練程度的提高，第二架飛機的裝配時間只有第一架飛機的裝配時間的80%，如果飛機的裝配數(shù)量再多一倍，也就是到第四架飛機時，應(yīng)該是第二架飛機的裝配時間的80%，那么是第一架飛機的裝配時間的64%；進一步，如果飛機的裝配數(shù)量再多一倍，也就是到第八架飛機時，應(yīng)該是第四架飛機的裝配時間的80%，那么是第一架飛機的裝配時間的51.2%。

2.定義

學(xué)習曲線 learning curve ，也稱經(jīng)驗曲線 experience curve 或制造進步函數(shù) manufacturing progress function ，所表示的是單位產(chǎn)品的直接勞動時間和累積產(chǎn)量之間的關(guān)系。

它指由于經(jīng)驗或?qū)Ｓ屑夹g(shù)的積累所帶來的成本優(yōu)勢和質(zhì)量優(yōu)勢。

屬于PMP考試中預(yù)測方法中的回歸分析方法。

3.前提假設(shè)：

（1）既有的技術(shù)條件、生產(chǎn)條件與工作環(huán)境不變；

（2）每次完成給定任務(wù)或者單位產(chǎn)品后，下一次完成該任務(wù)或單位產(chǎn)品的時間將減少； 　

（3）單位產(chǎn)品完成時間的減少將循環(huán)一個可以預(yù)測的模式。

4.假設(shè)導(dǎo)致的風險

管理人員往往容易忘記環(huán)境動態(tài)變化的特性，在這種情況下，環(huán)境變化中的不測因素有可能影響學(xué)習規(guī)律，從而給企業(yè)帶來損失。

一個著名事例是道格拉斯飛機制造公司被麥克唐納兼并的事例。道格拉斯飛機曾經(jīng)根據(jù)學(xué)習曲線估計它的某種新型噴氣式飛機成本能夠降低，于是對顧客許諾了價格和交貨日期，但是飛機在制造過程中不斷地修改工藝，致使學(xué)習曲線遭破壞，也未能實現(xiàn)成本降低，因此遇到了嚴重的財務(wù)危機，不得不被兼并。

5.應(yīng)用：

（1）在生產(chǎn)制造方面，它可以應(yīng)用于估計產(chǎn)品設(shè)計時間和生產(chǎn)時間，同時可以應(yīng)用于估計成本；　　

（2）學(xué)習曲線也是公司戰(zhàn)略設(shè)計的組成部分，比如價格、投資成本和營運成本的決策； 　　

（3）應(yīng)用于個體學(xué)習和組織學(xué)習的能力。

（4）在采購中的應(yīng)用是：價格隨著數(shù)量的增加而下降，特別是較短的生產(chǎn)流水線。如果供應(yīng)商為第100個單元所定的價格與為第1個單元所定的價格相同，那么采購方支付的價格就偏高了。