在滴滴快的獲得首家網(wǎng)絡(luò)約車(chē)租車(chē)平臺(tái)資質(zhì)的牌照，走向?qū)＼?chē)“合法化”后，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)開(kāi)始反擊。上海規(guī)模最大的出租車(chē)公司強(qiáng)生出租宣布將進(jìn)軍專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域。

“明年，強(qiáng)生將加快傳統(tǒng)巡游出租汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展約租業(yè)務(wù)，牽頭組織和初步建成行業(yè)統(tǒng)一的約租車(chē)叫車(chē)平臺(tái)，探索建立與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)指數(shù)相匹配的運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制?！鄙虾?qiáng)生出租汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)陳放表示。

強(qiáng)生出租擁有約1.3萬(wàn)輛出租車(chē)，是上海市規(guī)模最大的出租車(chē)公司。強(qiáng)生宣布將涉足約租車(chē)（專(zhuān)車(chē)）的計(jì)劃，引起市場(chǎng)關(guān)注?！?/p>

基于互聯(lián)網(wǎng)+、分享經(jīng)濟(jì)的專(zhuān)車(chē)服務(wù)一直是“僵化”的出租車(chē)市場(chǎng)里的鲇魚(yú)，專(zhuān)車(chē)降低了出行成本、提高了用車(chē)便捷性。

中新社援引業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，強(qiáng)生此舉將拉開(kāi)上海出租車(chē)的改革大幕。在長(zhǎng)期飽受“份子錢(qián)”、專(zhuān)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)、司機(jī)待遇等爭(zhēng)議的困擾下，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)已經(jīng)到了非改不可的時(shí)候。

專(zhuān)車(chē)當(dāng)?shù)?出租車(chē)行業(yè)難“千秋萬(wàn)代”

市場(chǎng)份額被專(zhuān)車(chē)搶去不少已不是新聞。而在滴滴快的獲得首家網(wǎng)絡(luò)約車(chē)租車(chē)平臺(tái)資質(zhì)的牌照，走向?qū)＼?chē)“合法化”后，出租車(chē)行業(yè)面臨著更大的壓力。

10月份，上海市交通委宣布向滴滴快的專(zhuān)車(chē)平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可。這是國(guó)內(nèi)第一張專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的資質(zhì)許可，滴滴快的也成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約車(chē)租車(chē)平臺(tái)資質(zhì)的公司。

今年年初，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表社論文章指出，當(dāng)前的出租車(chē)行業(yè)發(fā)展極為“畸形”，并呼吁打破出租車(chē)公司的壟斷局面。但多個(gè)城市的出租車(chē)司機(jī)也再抗議著他們眼中的問(wèn)題——費(fèi)用高漲、收入減少，以及層出不窮的新打車(chē)軟件引發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)。

此前新京報(bào)的評(píng)論文章認(rèn)為，面對(duì)新興技術(shù)、新興經(jīng)營(yíng)模式，行業(yè)協(xié)會(huì)也好，政府主管部門(mén)也好，要做的是順勢(shì)而為。城里的運(yùn)輸方式，從駱駝到人力車(chē)，再到汽車(chē)、出租車(chē)，再到如今基于互聯(lián)網(wǎng)的專(zhuān)車(chē)，發(fā)展、升級(jí)是必然的。

強(qiáng)生公司拿出了“兩步走”改革方案，即到今年年底前，強(qiáng)生控股將推出包括駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃、經(jīng)營(yíng)者與駕駛員收入增長(zhǎng)同步聯(lián)動(dòng)機(jī)制、駕駛員安全行車(chē)激勵(lì)機(jī)制等在內(nèi)的六大改革措施；明年，將大力發(fā)展約租車(chē)業(yè)務(wù)，并為學(xué)生、老人等特殊群體提供用車(chē)服務(wù)，同時(shí)將牽頭組織和建設(shè)行業(yè)統(tǒng)一的約租車(chē)平臺(tái)。

“按照我們的預(yù)想，在約租平臺(tái)下，市民線(xiàn)上預(yù)約、支付，駕駛員除了有基本工資，還有績(jī)效考核、獎(jiǎng)勵(lì)提成，通過(guò)三方面組合實(shí)施分配，可能就完全顛覆了現(xiàn)在所謂份子錢(qián)的概念。巡游車(chē)和約租車(chē)合理分配，各司其職。”陳放說(shuō)。

國(guó)企牽頭 傳統(tǒng)出租車(chē)公司能否從互聯(lián)網(wǎng)公司口中奪食？

如今國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)被滴滴、UBER幾大“巨頭”占據(jù)。

第三方研究機(jī)構(gòu)易觀(guān)智庫(kù)近日發(fā)布《2015年第3季度中國(guó)專(zhuān)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，滴滴出行、Uber和神州專(zhuān)車(chē)分別以83.2%、16.2%和13.4%的比例占據(jù)中國(guó)專(zhuān)車(chē)服務(wù)活躍用戶(hù)覆蓋率的前三名。

以國(guó)企牽頭的新約租車(chē)平臺(tái)要從兇猛的互聯(lián)網(wǎng)公司口中奪食，前景又如何？

長(zhǎng)期研究約租車(chē)領(lǐng)域的復(fù)旦大學(xué)數(shù)字與移動(dòng)治理實(shí)驗(yàn)室主任鄭磊表示，強(qiáng)生出租有其自身優(yōu)勢(shì)，他們有成熟的管理經(jīng)驗(yàn)和車(chē)隊(duì)，司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)也更為豐富。作為上海灘知名的出租車(chē)公司，強(qiáng)生多年來(lái)形成的品牌優(yōu)勢(shì)可以幫助他們?cè)谶M(jìn)軍約租車(chē)領(lǐng)域更好地運(yùn)作，與目前行業(yè)內(nèi)的滴滴、優(yōu)步等公司更好更公平地競(jìng)爭(zhēng)。