第一章 互聯(lián)汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨

1.什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)/車(chē)聯(lián)網(wǎng)

2.互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的演進(jìn)

3.互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的產(chǎn)品與應(yīng)用

4.為什么互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)會(huì)成為熱點(diǎn)

5.互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的三條路徑

6.案例：榮威RX5+阿里巴巴YunOS

7.車(chē)載操作系統(tǒng)——五大系統(tǒng)圈地

8.愛(ài)立信：“云圖”戰(zhàn)略

9.樂(lè)視的生態(tài)系統(tǒng)是否能成功

10.車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品

10.1通用OnStar

10.2豐田G-BOOK

10.3上汽inkaNet智能行車(chē)系統(tǒng)

11.互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)未來(lái)方向預(yù)測(cè)

12.國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)

13.智能化技術(shù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

第二章 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的生態(tài)系統(tǒng)與商業(yè)模式

1.未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景

2.互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

3.與互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)品

4.互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)設(shè)計(jì)盈利模式

第三章 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的新技術(shù)

1.互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能互聯(lián)依托的技術(shù)支撐系統(tǒng)

2.互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能駕駛的大核心技術(shù)

3.自適應(yīng)巡航核心技術(shù)

4.縱向 & 橫向控制

5.V2X技術(shù)

6.HMI人機(jī)交互核心技術(shù)

第四章 自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛——互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)終極之戰(zhàn)

1.自動(dòng)駕駛分級(jí)

2.實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的兩條技術(shù)路徑

3.無(wú)人駕駛的原理

4.無(wú)人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)

5.案例：特斯拉的事故分析

6.百度無(wú)人車(chē)的發(fā)展

7.谷歌無(wú)人車(chē)的發(fā)展

8.無(wú)人車(chē)的優(yōu)勢(shì)

9.無(wú)人車(chē)面臨的挑戰(zhàn)

10.無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展方向

11.汽車(chē)企業(yè)遇到新挑戰(zhàn)

12.汽車(chē)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的三條路徑