本人近幾年一直關(guān)注著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我深知，任何事物的發(fā)展都有一個(gè)生命周期，比如基于內(nèi)燃機(jī)+鋼鐵的傳統(tǒng)汽車(chē)隨著世界各大品牌在中國(guó)的跑馬圈地，勢(shì)必導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，渠道崛起，從而價(jià)格混戰(zhàn)。隨著空氣污染加劇，人們逐漸明晰健康的重要性，新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行了顛覆，于是電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化就是汽車(chē)行業(yè)的三化。

     如今隨著互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)和國(guó)家把互聯(lián)網(wǎng)+上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)必定是互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+交通的生態(tài)圈思維模式。

    君不見(jiàn)，每年十月一，大家都開(kāi)車(chē)出行，好像很自由，結(jié)果大家都堵住高速路上，于是大家都沒(méi)有了自由。因此，一方面我們要考慮污染因素針對(duì)汽車(chē)本身進(jìn)行變革，要花大力氣發(fā)展新能源汽車(chē)，另一方面，我們必須真正重視交通問(wèn)題，沒(méi)有交通的順暢，開(kāi)車(chē)的體驗(yàn)感會(huì)大大降低，從而抑制汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，于是全國(guó)交通的規(guī)劃及城市交通路網(wǎng)規(guī)劃、智能交通指揮系統(tǒng)及智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)必須跟進(jìn)，還有就是當(dāng)車(chē)遇到事故了，道路救援系統(tǒng)及快速事故處理系統(tǒng)也必須配套在交通領(lǐng)域，這樣互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+交通真正形成一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈，這個(gè)生態(tài)圈做好了，人車(chē)生活戰(zhàn)略才得以體現(xiàn)！