一些企業(yè)制定了如“委屈獎(jiǎng)實(shí)施管理辦法”的制度。稍遠(yuǎn)的有安徽電信淮北分公司在營(yíng)業(yè)前臺(tái)設(shè)立“委屈獎(jiǎng)” ；近的長(zhǎng)沙140路公交司機(jī)于今年四月拿到的委屈獎(jiǎng)（見本文附錄） 這種方式值得商榷。 這等于明確要求員工顧客行為明示損害員工的人身權(quán)利、涉嫌違法時(shí)，也不能采取果斷措施或說圍護(hù)或說反抗。 據(jù)我了解，個(gè)別通信運(yùn)營(yíng)商明確要求員工：在顧客損害員工人身利益或損壞企業(yè)財(cái)產(chǎn)、涉嫌違法時(shí)，應(yīng)向顧客明確表明其不適當(dāng)性，并立即向警方報(bào)警；當(dāng)顧客此時(shí)逃跑時(shí)，員工應(yīng)該在保證人身安全的基礎(chǔ)上決定是否追截顧客。 “員工第一、顧客第二”的美西南航空公司確定關(guān)心員工才能使員工關(guān)懷顧客的換位思考，當(dāng)然并不是說我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，但最少組織不應(yīng)該鼓勵(lì)員工在顧客損害個(gè)人或公司利益時(shí)無所作為。 那么，員工確實(shí)在此過程中被顧客誤解，受到顧客責(zé)難甚至辱罵，能夠忍辱負(fù)重、寬宏大量，不與顧客爭(zhēng)吵的，可以給予適當(dāng)?shù)奈?jiǎng)勵(lì)，但該員工同時(shí)應(yīng)該得到正確處理顧客涉嫌違法行為的處理方法培訓(xùn)。 委屈獎(jiǎng)應(yīng)該是組織機(jī)動(dòng)的激勵(lì)機(jī)制，根據(jù)個(gè)案情況臨時(shí)作出決策。 附錄： 　　紅網(wǎng)長(zhǎng)沙11月22日訊（瀟湘晨報(bào)滾動(dòng)新聞?dòng)浾?龍?jiān)矗?1月18日下午4時(shí)左右，140路公交司機(jī)胡章羅在停站接客途中，發(fā)現(xiàn)一名小伙子和女伴少投了0.5元車款，于是催促乘客補(bǔ)票，結(jié)果對(duì)方并不承認(rèn)，最終5毛錢車票問題發(fā)展成長(zhǎng)達(dá)40分鐘的打斗（詳見《長(zhǎng)沙一公交司機(jī)稱小伙少給5毛錢遭10多人圍毆》）。 　　11月22日，記者從湖南巴士獲悉，經(jīng)警方調(diào)解，當(dāng)時(shí)公交車駕駛員胡章羅以及參與勸架遭到毆打的駕駛員肖偉共獲賠4000元.由于遭到了毆打，胡章羅被拳打腳踢了數(shù)次，但始終沒有還手。140公交車所在的湖南巴士公司決定，對(duì)兩位駕駛員授予“委屈獎(jiǎng)”，每人獎(jiǎng)勵(lì)200元現(xiàn)金。 長(zhǎng)沙公交行業(yè)一年內(nèi)要發(fā)生多少起駕駛員遭毆打事故？市民應(yīng)該如何看待這些事故？除了公交公司設(shè)立“委屈獎(jiǎng)”之外，政府方面有沒有舉措來治理類似事故現(xiàn)象？更多詳細(xì)報(bào)道請(qǐng)看11月23日瀟湘晨報(bào)。