空氣污染三分之一是因?yàn)楣弧⒊鲎廛?，另外三分之一是物流運(yùn)輸車，還有三分之一就是私家車。私家車雖然數(shù)量很多，但是私家車每天就跑兩個(gè)小時(shí)，不像大巴和出租車長(zhǎng)時(shí)間跑，一跑十幾個(gè)小時(shí)。按照這樣的情況，他提出以下幾條政策建議：

　　第一，大規(guī)模的發(fā)展電動(dòng)大巴，解決公共交通問題，在政策上予以配合；

　　第二，改變出租車現(xiàn)在的車型結(jié)構(gòu)，逐漸把現(xiàn)有的燃油車改成以電動(dòng)汽車。當(dāng)然，因?yàn)槌鲎廛囉袝r(shí)候要到郊外長(zhǎng)途，所以在結(jié)構(gòu)上可以考慮電動(dòng)車和燃油車各占多少比例；

　第三借助現(xiàn)在的公車改革，逐步把企事業(yè)單位公用的汽車逐步更換為電動(dòng)汽車；

　　第四，大力發(fā)展電動(dòng)汽車租賃公司，現(xiàn)在出租車供應(yīng)不足，特別是在限號(hào)的時(shí)候，很多都要租賃汽車出行，這部分車可以用電動(dòng)車。

　　所以他認(rèn)為，電動(dòng)汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭不是目前最重要的問題，因?yàn)檫€遠(yuǎn)，當(dāng)然也不是說就不推向家庭，而應(yīng)順勢(shì)而為，依照客觀規(guī)律。比如說現(xiàn)在中國(guó)有相當(dāng)一部分中高收入的家庭，第二輛車讓他們買電動(dòng)車，這樣也可以進(jìn)入家庭。